“730”會(huì)議政策重磅出臺(tái) 新海宜新能源汽車領(lǐng)域或?qū)⒂咚侔l(fā)展

中共中央政治局7月30日召開會(huì)議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，部署下半年經(jīng)濟(jì)工作。會(huì)議要求，要挖掘國內(nèi)市場潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展，加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系，加快推進(jìn)“十四五”規(guī)劃重大工程項(xiàng)目建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)加大技術(shù)改造投資。要強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，推動(dòng)應(yīng)用研究，開展補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈專項(xiàng)行動(dòng)，加快解決“卡脖子”難題，發(fā)展專精特新中小企業(yè)。

730會(huì)議的召開意味著國家對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域全方位、多角度的全面支持。國內(nèi)新能源汽車市場從2014年就開始布局新能源專用車，但是那時(shí)國家主要的新能源專用車銷量結(jié)構(gòu)是城市內(nèi)公共用車，例如環(huán)衛(wèi)車。到了2018年，新能源汽車迎來高速發(fā)展，這一年普通燃油車產(chǎn)銷量都雙雙出現(xiàn)負(fù)增長，但是新能源汽車卻一路保持20%以上的增長速度。

新海宜作為深耕通信領(lǐng)域的尖端企業(yè)更是早早認(rèn)識(shí)到了新能源領(lǐng)域的廣闊前景。新海宜自2014年便開始了新能源領(lǐng)域的布局。2014年7月17日新海宜控股子公司蘇州海匯便對(duì)蘇州氟特電池材料有限公司進(jìn)行增資擴(kuò)股，關(guān)注新型鋰離子電池用電解質(zhì)材料。到2015年，蘇州海匯參股蘇州安靠電源涉足新能源汽車行業(yè)電池模組業(yè)務(wù)。2018年公司出資3億元用于加拿大建設(shè)鋰輝石采選廠，出資2億元建設(shè)國內(nèi)2.05萬噸碳酸鋰及氫氧化鋰加工廠。最后也是在2018年，新海宜參股陜西通家，戰(zhàn)略直指新能源汽車。

7月6日新海宜發(fā)布的參股公司陜西通家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的公告表示，公司作為國內(nèi)城市物流車的頭部企業(yè)，在停產(chǎn)前一直占據(jù)各大物流車的銷售榜單，市場口碑、產(chǎn)品質(zhì)量受到業(yè)內(nèi)人士和用戶的一致好評(píng)。陜西通家的復(fù)工復(fù)產(chǎn)表明了新海宜布局長達(dá)7年的新能源戰(zhàn)略重新開動(dòng)。

陜西通家作為新海宜新能源汽車戰(zhàn)略的核心，其生產(chǎn)研發(fā)的主要領(lǐng)域便是新能源物流車，這與730會(huì)議中提出的“加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系”戰(zhàn)略要求不謀而合。新海宜在國內(nèi)城市物流車領(lǐng)域長期處于龍頭地位，其生產(chǎn)的新能源物流車質(zhì)量堅(jiān)實(shí)、銷量優(yōu)異，更是坐擁國內(nèi)城市物流車廣闊市場。如今730會(huì)議中國家對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域和鄉(xiāng)村物流領(lǐng)域的雙向發(fā)力更是說明新海宜長期以來的堅(jiān)持將獲豐厚收獲。

中共中央政治局730會(huì)議還提出，要統(tǒng)籌有序做好碳達(dá)峰、碳中和工作，盡快出臺(tái)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案，堅(jiān)持全國一盤棋，糾正運(yùn)動(dòng)式“減碳”，先立后破，堅(jiān)決遏制“兩高”項(xiàng)目盲目發(fā)展。2020年9月22日，在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)一般性辯論上，“碳中和”便被“高亮提及”。習(xí)近平主席在會(huì)上表示，中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

新海宜作為國內(nèi)最早一批著手新能源領(lǐng)域的排頭兵更是身先士卒，2018年6月陜西通家之全資子公司陜西華道汽車銷售有限公司與協(xié)鑫新能源公司在陜西省西安市簽訂協(xié)議，就協(xié)鑫新能源向陜西華道采購電牛2號(hào)智匯版、電牛3號(hào)及系列車型的有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成合作。電牛2號(hào)及電牛3號(hào)作為純電動(dòng)城市物流車，其主要特點(diǎn)便是零排放、低耗能。據(jù)試駕人員表示，電牛2號(hào)行駛總里程整200公里，剩余電量顯示35%，續(xù)航還約98公里。電牛2號(hào)于2018年便在零排放的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了真正的高續(xù)航、實(shí)用性，由此可見新海宜在國內(nèi)新能源物流車領(lǐng)域的地位和高度的市場認(rèn)可。

730會(huì)議政策出臺(tái)，國內(nèi)將會(huì)再度掀起新能源汽車?yán)顺薄Ｏ嘈艖{借新海宜在新能源領(lǐng)域的深厚積累，以及公司在城市物流車方面的頭部地位，新海宜將乘風(fēng)破浪迎來高速發(fā)展。