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華鋒股份2020年虧損3.2億至4億：擬計提3.9億商譽減值 商譽余額約3億

2021/1/28 12:23:08      挖貝網(wǎng)

挖貝網(wǎng) 1月28日消息，華鋒股份（002806）發(fā)布2020年業(yè)績預(yù)告：去年虧損3.2億元至4億元，由盈轉(zhuǎn)虧，上一年為3,424.15 萬元。虧損主要是由于商譽計提減值準(zhǔn)備約 32,000 萬元-39,000 萬元。

華鋒股份稱，業(yè)績下降的主要原因有三項：

1、2020年，受行業(yè)政策、疫情及市場環(huán)境影響，新能源汽車商用車市場需求下滑，公司全資子公司北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司（以下簡稱“理工華創(chuàng)”）銷售收入及營業(yè)利潤少于預(yù)期，公司前期收購理工華創(chuàng) 100%股權(quán)形成的商譽出現(xiàn)減值跡象。經(jīng)公司初步測算，擬對收購理工華創(chuàng) 100%股權(quán)形成商譽計提減值準(zhǔn)備約 32,000 萬元-39,000 萬元。本次計提后，上述商譽余額約為 29,500 萬元-36,500 萬元。

2、電極箔業(yè)務(wù)在 4 月份開始恢復(fù)正常生產(chǎn)與銷售，但因銷售單價受需求量減少而有所下降及部份原材料單價上升，使電極箔業(yè)務(wù)預(yù)計虧損 900 萬元-1,200 萬元。

3、公司 2019 年 12 月公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債，2020 年根據(jù)實際利率計提利息支出 2,271.38 萬元。

4、本次計提商譽減值后，預(yù)計 2020 年度公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損 32,000 萬元-40,000 萬元。剔除商譽減值及業(yè)績補(bǔ)償款因素影響，2020 年公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計為虧損 2,000 萬元-3,000 萬 元 ， 同 比 2019 年 上 市 公 司 凈 利 潤 3,424.15 萬 元 下 降158.41%-187.61%。

華鋒股份表示，本次計提商譽減值準(zhǔn)備的主要原因：

1、2020年，新冠疫情給北京子公司理工華創(chuàng)造成了較大沖擊，訂單按時交付率大幅下降。年初疫情爆發(fā)后，理工華創(chuàng)員工線下到崗率被控制在30％，原材料供貨周期延長 50%以上，3 月前供應(yīng)鏈幾乎中斷，理工華創(chuàng)依靠庫存維持部分生產(chǎn)；5 月份員工全部到崗，開工率恢復(fù)到 80％；但 6 月份北京新發(fā)地突發(fā)疫情，工廠開工率又降到 50％以下，直到 7 月底才恢復(fù)到80％，9 月份恢復(fù)到正常。上述情況影響了理工華創(chuàng)產(chǎn)品交付進(jìn)度、新客戶開發(fā)進(jìn)度和新訂單的獲取，對理工華創(chuàng)全年經(jīng)營造成了一定程度的負(fù)面影響。

2、2020年，受新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡影響，新能源汽車市場不及發(fā)展預(yù)期，行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，行業(yè)實際產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期，出現(xiàn)負(fù)增長。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020 年）》，2020 年新能源汽車產(chǎn)銷量預(yù)期為 200 萬輛，但實際 2020 年新能源汽車產(chǎn)銷量為 136 萬輛，完成率為 68%；在受影響更為嚴(yán)重的新能源客車細(xì)分領(lǐng)域，2020 年新能源客車市場規(guī)劃為 12 萬輛，但實際全年銷量為 6.1 萬輛，完成率僅為 50%。同比方面，2018-2020 年新能源客車實際產(chǎn)量分別為 11.7 萬輛、7.6 萬輛和 6.1 萬輛，年均增長為-27%。理工華創(chuàng)典型公交車產(chǎn)品的重要終端用戶北京公交，報告期內(nèi)新車置換計劃完成不及預(yù)期，造成相應(yīng)的訂單同比下降約 90％，對理工華創(chuàng)經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生了重要負(fù)面影響。對于本輪階段性的行業(yè)調(diào)整，隨著補(bǔ)貼完全退坡和市場化的發(fā)展，行業(yè)預(yù)期將會迎來新的轉(zhuǎn)機(jī)。

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