兩輪電動(dòng)車后起之秀九號(hào)公司：躋身智能電動(dòng)車頭部陣營，開700家門店

誰也沒有料到，2020年新能源會(huì)大火特火，站上最強(qiáng)風(fēng)口。其實(shí)，新能源熱鬧的可不止“特斯拉”們，兩輪電動(dòng)車企也瘋狂，這一年紛紛逆風(fēng)飛翔，業(yè)績(jī)暴漲。

12月25日，以“進(jìn)化出行，一往無前”為主題的九號(hào)公司「九號(hào)電動(dòng)渠道賦能大會(huì)」在江蘇常州隆重召開，1000余名經(jīng)銷商和合作伙伴應(yīng)邀出席。會(huì)上，九號(hào)公司與全行業(yè)分享了進(jìn)軍兩輪電動(dòng)車行業(yè)一年來所取得的成就，并公布了2021年的戰(zhàn)略營銷規(guī)劃。過去的一年是九號(hào)電動(dòng)飛速成長的一年，強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和品牌實(shí)力使其在全國高速擴(kuò)張，目前全國門店已超700家，處于行業(yè)領(lǐng)先水平；展望新的一年，更強(qiáng)大的產(chǎn)品序列，更前沿的智能技術(shù)，更明晰的品牌定位，更精準(zhǔn)的營銷策略，更廣闊的渠道布局等熱題將成為九號(hào)電動(dòng)發(fā)力智能電動(dòng)車市場(chǎng)的新增長驅(qū)動(dòng)。

2020年成績(jī)單：首年出貨量新品牌紀(jì)錄第一，全國開設(shè)700家專營門店

九號(hào)公司總部位于中國北京，很多人應(yīng)該對(duì)它不陌生，因?yàn)樵谥悄芏探煌I(lǐng)域，特別是電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車細(xì)分賽道，它是絕對(duì)的龍頭企業(yè)，而且今年10月29日，九號(hào)公司更是以“CDR第一股”（689009）登陸科創(chuàng)板上市，備受資本市場(chǎng)關(guān)注。

“CDR第一股”，為何踏入了兩輪電動(dòng)車賽道？

九號(hào)公司董事長兼CEO高祿峰解釋道，公司選擇進(jìn)入行業(yè)的方法論，是一定能夠建立起差異化競(jìng)爭(zhēng)，并給消費(fèi)者帶來全新的體驗(yàn)。落腳到兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”的實(shí)施和智能化替代升級(jí)的窗口，已形成歷史性機(jī)遇。

今年開啟的后疫情時(shí)代投資主線，讓不少幾乎要被市場(chǎng)遺忘的股市標(biāo)的不僅一夜翻了身，且正被巨大需求裹挾著進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)代。比如中短途+便捷出行需求，疊加新冠疫情的催化，配以《新國標(biāo)》的落地實(shí)施，正讓電動(dòng)自行車市場(chǎng)走向新的爆發(fā)階段，整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)面臨五個(gè)轉(zhuǎn)變：頭部更加集中、競(jìng)爭(zhēng)重構(gòu)、新世代消費(fèi)者崛起、消費(fèi)迭代升級(jí)、智能化成為趨勢(shì)。

2019年12月底入局兩輪電動(dòng)車行業(yè)的九號(hào)公司，目前在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全車體系的智能，真正實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車從“功能機(jī)”向“智能機(jī)”的轉(zhuǎn)變，高祿峰認(rèn)為，未來十年最重要的風(fēng)口或者最重要的風(fēng)口之一就是智慧物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的變化趨勢(shì)，就是從功能機(jī)向智能機(jī)的迭代，智慧物聯(lián)網(wǎng)也將迎來巨大的機(jī)會(huì)去改革其他行業(yè)。

“我們應(yīng)該是目前全球兩輪電動(dòng)車行業(yè)做智能化做得最好最徹底的公司。我們?cè)趦奢嗠妱?dòng)車方面做了30多項(xiàng)從基礎(chǔ)上開始的改進(jìn)，尤其是把全車的體系全部重寫了。今年我們成為電動(dòng)車行業(yè)一個(gè)非常高速發(fā)展的新力量，就是因?yàn)槲覀儼堰@個(gè)車真正從功能機(jī)向智能機(jī)做了一個(gè)重要的改造?！备叩摲逭f。

在外界看來，作為“后來者”的九號(hào)公司在傳統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)中或許沒多少機(jī)會(huì)。然而，就在一年后，九號(hào)公司卻開始嶄露頭角，超出外界想象。

九號(hào)電動(dòng)營銷中心總經(jīng)理何飛龍?jiān)诖舜吻蕾x能會(huì)議上介紹說，“九號(hào)電動(dòng)首年出貨量新品牌紀(jì)錄第一，我們?cè)谌珖秶鷥?nèi)開設(shè)了700多家‘5G智慧零售’專營店，一級(jí)代理商達(dá)300多家！”

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月，九號(hào)公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，電動(dòng)滑板車等主要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)同比增長，同時(shí)電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車正式投入市場(chǎng)，公司銷售能力不斷提升、銷售渠道不斷拓展，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入43.18億人民幣，較2019年同期增加5.57億元，同比增長14.80%。在全球經(jīng)濟(jì)都不太好、消費(fèi)者日趨謹(jǐn)慎的情況下，能實(shí)現(xiàn)這樣的業(yè)績(jī)?cè)鲩L并不容易。

電動(dòng)車“新國標(biāo)”的實(shí)施和智能化替代升級(jí)的窗口已形成歷史性機(jī)遇，但風(fēng)口來了，也不是每個(gè)人都能飛起來。抓住機(jī)會(huì)，彎道超車的前提是，有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和正確的方法論。九號(hào)公司之所以可以如此快地在電動(dòng)車行業(yè)站住腳跟，并在一年內(nèi)完成700家門店布局，背后有著多種力量的助推：

1.與傳統(tǒng)的電動(dòng)車品牌如雅迪、小牛、新日等建立起差異化競(jìng)爭(zhēng)，并給消費(fèi)者帶來全新的體驗(yàn)，給市場(chǎng)注入新的空氣。智能化功能是九號(hào)電動(dòng)打出差異化的最強(qiáng)手牌：九號(hào)電動(dòng)E系列、C系列、B系列都具備高度智能化技術(shù)，包括RideyGo!系統(tǒng)，用戶無需鑰匙感應(yīng)解鎖，即停即走不怕丟；智能防盜系統(tǒng)，包含GPS、北斗、基站三重定位加持，以及電子地理圍欄技術(shù)，能夠精確鎖定車輛位置等強(qiáng)大功能，還有專屬的九號(hào)出行APP，提供騎行數(shù)據(jù)及車輛狀態(tài)查看、在線報(bào)修、咨詢、訂購配件服務(wù)，并支持OTA無線升級(jí)，給消費(fèi)者帶來了幾乎沒有對(duì)標(biāo)產(chǎn)品的智能化體驗(yàn)，在當(dāng)下的市場(chǎng)屬于獨(dú)一份。

2.不同于手機(jī)等其它行業(yè)，電動(dòng)車行業(yè)涉及安裝、調(diào)試、體驗(yàn)、售后等環(huán)節(jié)，線下實(shí)體門店至今仍然扮演著重要角色，特別是隨著5G智慧全線賦能更為電動(dòng)車實(shí)體門店的發(fā)展注入新的動(dòng)力。這恰恰是九號(hào)電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)所在。九號(hào)電動(dòng)搭建了豐富的銷售網(wǎng)絡(luò)，短短一年內(nèi)就發(fā)展到擁有700多家門店，這在疫情尚未完全結(jié)束的中國幾乎不可能，但是他們卻做到了，擴(kuò)張速度著實(shí)令人驚嘆。

3.對(duì)全國各地經(jīng)銷商的大力幫扶——銷售考核、金融支持、定期培訓(xùn)、搭建九號(hào)營銷基礎(chǔ)平臺(tái)，與經(jīng)銷商進(jìn)行深度聯(lián)動(dòng)，用線上宣導(dǎo)引流線下消費(fèi)，幫助經(jīng)銷商提升專業(yè)能力，強(qiáng)化招商引流、裂變、銷售等專業(yè)技能。

4.在品牌營銷上，九號(hào)公司也走出了一條屬于自己的全新的營銷模式：從胡海泉跨界發(fā)布新品，與國潮巨頭李寧達(dá)成深度合作，Segway eMoped C80 登上紐約時(shí)裝周，再到聯(lián)動(dòng)和平精英為玩家提供福利，和用戶做朋友、策劃系列九友騎行活動(dòng)….九號(hào)電動(dòng)一次次“破圈行動(dòng)”將自己科技創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的潮酷屬性發(fā)揮到了極致，圈粉無數(shù)。

5.在傳播上，不同于主打電視廣告和線下市場(chǎng)的傳統(tǒng)品牌，九號(hào)公司在線上聯(lián)動(dòng)微博、微信、抖音、B站、小紅書、社群等流量池，打造多領(lǐng)域KOL、KOC矩陣，進(jìn)行多元的內(nèi)容傳播，精準(zhǔn)觸達(dá)用戶。

新規(guī)劃：打造智能電動(dòng)車頭部稀缺品牌，發(fā)布真智能2.0系統(tǒng)，開設(shè)2000家門店

對(duì)一千余名經(jīng)銷商來說，這場(chǎng)九號(hào)電動(dòng)渠道賦能大會(huì)不僅是一次千人交流盛會(huì)，更是了解九號(hào)公司品牌發(fā)展動(dòng)態(tài)、前進(jìn)方向，制定未來發(fā)展策略，思考如何提升業(yè)績(jī)的絕佳機(jī)會(huì)。對(duì)于廣受關(guān)注的九號(hào)電動(dòng)新一年戰(zhàn)略發(fā)展方向，九號(hào)公司將從明確品牌定位、精準(zhǔn)定位目標(biāo)群體、聚焦產(chǎn)品價(jià)值、占領(lǐng)技術(shù)高地、布局更多渠道、多媒體場(chǎng)景營銷、強(qiáng)化管培、提升服務(wù)等多個(gè)方面發(fā)力，同時(shí)宣布九號(hào)電動(dòng)2021年的目標(biāo)：做到智能電動(dòng)車全球銷量頭部品牌，門店增加到2000家。

為滿足主力消費(fèi)人群85/90后的消費(fèi)需求，九號(hào)公司對(duì)九號(hào)電動(dòng)進(jìn)行了全新的定位：秉承公司“簡(jiǎn)化人和物的移動(dòng)，讓生活更加便捷和有趣”的核心使命，定位于硬核科技+運(yùn)動(dòng)潮酷的智能電動(dòng)車品牌，堅(jiān)持“真智能，進(jìn)化出行”的品類定位，采用線上線、線下全面融合導(dǎo)流的渠道布局策略，推出更多智能電動(dòng)車產(chǎn)品矩陣，滿足消費(fèi)者更多生活場(chǎng)景所需。

隨著5G、人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，人們的出行方式自然也在發(fā)生變革，真智能、真安全、真便捷、真防盜、真續(xù)航……是智慧出行的發(fā)展方向，主打“真智能”的九號(hào)電動(dòng)自然是走在智慧出行的道路上，在首年發(fā)布的九號(hào)電動(dòng)E系列、C系列、B系列上，其技術(shù)具有高度的“智能”特性：如Ninebot AirLock（感應(yīng)解鎖）、智能龍頭鎖、車載數(shù)據(jù)總線、精準(zhǔn)定位追蹤、主動(dòng)防盜、智能BMS電池管理系統(tǒng)、整車OTA升級(jí)、黑匣子技術(shù)和云服務(wù)等。時(shí)隔一年，九號(hào)電動(dòng)的“真智能”又有進(jìn)化。據(jù)悉，本次賦能大會(huì)發(fā)布了全新的九號(hào)真智能2.0系統(tǒng)，包含RideyGo!2.0 、RideyFUN 智控系統(tǒng)、MoleDrive 全新自研控制器、九號(hào)云電系統(tǒng)，以及自主研發(fā)的BMS 6.0升級(jí)、knock- knock快捷功能、生日&節(jié)日驚喜音效、智能終端互聯(lián)控車等功能。細(xì)節(jié)功能將逐步升級(jí)上線，部分功能系統(tǒng)在已經(jīng)上市的九號(hào)電動(dòng)E&C&B 系列上同樣能夠支持OTA 更新。

這些大會(huì)上展示的技術(shù)不是PPT噱頭，而是真真正正可以投入量產(chǎn)的成熟技術(shù)，預(yù)計(jì)2021年，我們就將看到真智能2.0技術(shù)實(shí)際應(yīng)用在量產(chǎn)的九號(hào)電動(dòng)新系列的產(chǎn)品中。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)還透露了九號(hào)電動(dòng)明年將推出全新產(chǎn)品系列——D、N、A系列產(chǎn)品、全新C系列產(chǎn)品，甚至還秀了一把自動(dòng)駕駛電摩和氫能源電動(dòng)車產(chǎn)品。

其中，九號(hào)電動(dòng)氫能源車型B65H格外引人注意。很多人可能不知道氫能源，但作為可以真正實(shí)現(xiàn)零排放的新能源，氫能源一直都被視為新能源的終極解決方案。氫燃料電池電動(dòng)車能量轉(zhuǎn)換效率高、壽命長、運(yùn)行平穩(wěn)，可以像燃油車一樣能“即充即走”，與此同時(shí)，它還更為環(huán)保，因?yàn)闅淙紵笈懦龅氖撬?/p>

氫能源發(fā)展的難點(diǎn)在于制氫和儲(chǔ)氫困難，氫氣屬于氣體，儲(chǔ)存足夠多的氫氣必然需要高壓去壓縮，會(huì)造成一些安全隱患。九號(hào)設(shè)想的解決辦法是采用固態(tài)儲(chǔ)氫的方式，這是提高體積儲(chǔ)氫密度的最有效途徑。固態(tài)儲(chǔ)氫相對(duì)于高壓氣態(tài)和液態(tài)儲(chǔ)氫，具有體積儲(chǔ)氫密度高、工作壓力低、低壓常溫狀態(tài)下存儲(chǔ)和運(yùn)輸都比較安全。九號(hào)的氫能源可使用的場(chǎng)景有三種：1.  氫能源電池可以像干電池一樣未來在超市/便利店售賣；2. 也將采用“奶瓶”模式，類似于現(xiàn)在的鮮奶配送的方式，用戶將使用完的氫能源空瓶放置存儲(chǔ)箱，由送貨工人每日更換。3. 建立城市換氣站，用戶可以在指定的換氣站更換能源電池。

當(dāng)然，僅憑產(chǎn)品創(chuàng)新仍不足以“貼近”用戶，渠道的變化也給企業(yè)提出了創(chuàng)新挑戰(zhàn)，如何離用戶更近，如何觸達(dá)更多的用戶？

對(duì)此，九號(hào)電動(dòng)也有新的渠道布局計(jì)劃：開發(fā)海外市場(chǎng)和下沉市場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額和市占率的穩(wěn)步增長。同時(shí)，線上、線下相互配合，將傳統(tǒng)渠道和電商渠道進(jìn)行融合：線上打造新媒體傳播矩陣、直播矩陣，入駐電商平臺(tái)，開發(fā)新零售渠道，堅(jiān)持“年輕人在哪，九號(hào)就在哪”的營銷理念，離用戶近一點(diǎn)，再近一點(diǎn)；線下全面觸網(wǎng)、全面賦能、制定個(gè)性化全新營銷模式、強(qiáng)化管培、勤練內(nèi)功、提升服務(wù)，提升經(jīng)銷商專業(yè)技能和盈利能力，更好地服務(wù)消費(fèi)者。

結(jié)語

目前來看，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)格局已然生變，正走向新的爆發(fā)階段，同時(shí)洗牌也在加速，這意味著隨著時(shí)間的向前推進(jìn)，這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的廝殺將會(huì)變得更加激烈。

而這或許對(duì)于九號(hào)電動(dòng)而言，卻是又一個(gè)機(jī)會(huì)。

商業(yè)世界里從來沒有永遠(yuǎn)的贏家，用戶喜歡的始終是更好看、更智能、更好用的產(chǎn)品。在新舊國標(biāo)更替之際，九號(hào)公司作為一個(gè)“后來者”及時(shí)地踏上了這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，卻在短短一年時(shí)間內(nèi)走到了智能電動(dòng)車細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，贏得很多年輕用戶以及經(jīng)銷商認(rèn)可。

資本市場(chǎng)的熱烈擁抱，無疑帶給這個(gè)已是智能短交通領(lǐng)域的獨(dú)角獸更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和底氣，憑借持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、鍛造質(zhì)量口碑、強(qiáng)化智能化的產(chǎn)品力，推出更加貼合新興消費(fèi)群體需求的產(chǎn)品，同時(shí)進(jìn)行全球營銷布局，不斷創(chuàng)造銷量奇跡，九號(hào)電動(dòng)已有很大的砝碼坐穩(wěn)智能電動(dòng)車頭把交椅。