眾泰汽車至暗時刻:去年預計虧損超百億 在部分地區(qū)無車可賣
借殼上市三年之后,眾泰汽車(000980)迎來了至暗時刻。與2018年盈利8億元相比,該公司2019年預計至少虧損108億元。
與此同時,眾泰汽車的營收還呈現(xiàn)出了斷崖式下滑,由2018年的147億元下跌至2019年32億元。今年則更加慘淡,2020年第一季度營收僅為2.1億元。
去年預虧超百億
6月18日,眾泰汽車下修了2019年業(yè)績預告,由此前預計的虧損60億-90億元,修改為預計虧損108億-115億元。由此計算,相當于2019年每日虧損3000萬左右。
對于虧損進一步擴大的情況,眾泰汽車表示受新冠疫情等因素影響,公司現(xiàn)金流受到進一步影響,受資金所限,公司管理層根據實際情況調整了原先制定的復產計劃,調整了部分復產車型并調減了復產產量,由此計算出的生產線的可收回金額低于其賬面價值,造成部分資產減值的跡象,根據會計準則,對差額部分補提了資產減值損失約13.3億元。
另外,眾泰汽車還稱,由于市場環(huán)境原因部分客戶報告期出現(xiàn)信用惡化,公司對該部分信用較差的應收客戶未來回款能力進行了重新估計,并相應補提了壞賬準備,導致信用減值增加了約3.27億。
據披露,眾泰汽車自2017年3月份借殼上市以來,2017年、2018年公司凈利潤分別約12.56億元、8億元。預計最少108億元的虧損,幾乎是該公司借殼上市以來盈利總額的5倍多。
從市值來看,目前眾泰汽車市值38.12億元,也就是說眾泰汽車去年的虧損額已相當于市值的近3倍。
在部分地區(qū)無車可賣
眾泰汽車做汽車零配件起家,后靠不斷山寨大眾、奧迪、保時捷等車型贏得市場關注。在2014年至2016年,借助高仿車型的熱銷,公司的銷量也在持續(xù)性的增長。其中,2014年銷量為16.6萬輛,同比增長23.8%;2015銷量約為22萬輛,同比增長33%;2016年,眾泰汽車銷量超過33萬輛,同比增幅高達50%。
2017年3月,該公司借殼上市。上市一年之后,眾泰汽車由于質量問題,負面批評接踵而至,汽車銷量也迅速下滑,眾泰汽車2018年銷量23.4萬輛,同比下降26.23%。
2019年的銷量則更加慘淡。眾泰汽車在今年3月回復深交所問詢函時稱,自2019年下半年以來,公司大部分車型處于停產或者不連續(xù)生產狀態(tài)。同時,公司沒有國六車型投放市場,廣東、重慶、河南等銷量排名靠前省份無車可售,嚴重影響公司銷量。營收也從2018年的147億元下跌至2019年32億元。
事實上,該公司2020年一季度的銷量也呈現(xiàn)出斷崖式下跌。據眾泰汽車2020年一季度財報顯示,該公司報告期內營業(yè)收入為2.1億元。按照該公司官網顯示的車型平均價格6萬來計算,一季度僅賣出了3500輛車,也就是說每天賣出了38輛車。
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