捷安高科：仿真實訓系統(tǒng)領域領先服務商，業(yè)績持續(xù)穩(wěn)定增長

中宏網(wǎng)股票頻道5月19日電 國內(nèi)新三板虛擬仿真培訓教育第一股鄭州捷安高科股份有限公司在創(chuàng)業(yè)板首發(fā)上市獲證監(jiān)會審核通過，擬于Ａ股上市。

招股說明書顯示，捷安高科自2002年成立以來專注于以計算機仿真、虛擬現(xiàn)實技術為依托，面向開設軌道交通相關專業(yè)的學校、各地鐵路局及其下屬單位、地鐵公司等提供涵蓋鐵路交通、城市軌道交通的系統(tǒng)化仿真實訓整體解決方案，，是國內(nèi)軌道交通仿真實訓系統(tǒng)行業(yè)的主要供應商之一。公司現(xiàn)已通過CMMI3認證，并擁有信息系統(tǒng)集成及服務三級資質(zhì)。近年來，公司將軌道交通領域所積累的核心技術拓展應用至安全作業(yè)、船舶等其他行業(yè)，提供系統(tǒng)化仿真實訓軟硬件設備和相關技術服務。目前，公司已形成軌道交通、安全作業(yè)、船舶等多領域協(xié)同發(fā)展的布局。

招股說明書顯示，捷安高科此次擬公開發(fā)行股份總數(shù)不超過2309萬股，占發(fā)行后總股本的比例不低于25%。募集資金將用于投向“軌道交通虛擬仿真實訓系統(tǒng)技術改造項目”、“研發(fā)中心項目”、“安全作業(yè)仿真產(chǎn)業(yè)化項目”及補充流動資金，分別擬使用募集資金11553.25萬元、4798.87萬元、9665萬元及8000萬元。

募投項目的實施，將讓捷安高科如魚得水，有利于充分提高公司市場占有率，提升公司整體競爭實力，打造公司可持續(xù)發(fā)展能力。

仿真實訓系統(tǒng)領域領先服務商，公司業(yè)績持續(xù)穩(wěn)定增長

近幾年捷安高科一直努力將技術創(chuàng)新、引領潮流放在企業(yè)發(fā)展的主要位置。歷經(jīng)18年的技術發(fā)展，公司研發(fā)組織和模式不斷自我革新優(yōu)化，建立了職責清晰、分工明確、協(xié)作高效、運作流暢的研發(fā)體系，涵蓋了平臺類研發(fā)、產(chǎn)品類研發(fā)、項目類研發(fā)三個層級，構(gòu)成動態(tài)協(xié)調(diào)的系統(tǒng)化研發(fā)活動，有力支撐公司核心技術平臺的形成、標準產(chǎn)品的成熟度和具體項目的研發(fā)進度。

捷安高科現(xiàn)已掌握軌道交通、安全作業(yè)等領域仿真實訓系統(tǒng)研發(fā)的核心技術，如JanVR虛擬現(xiàn)實核心引擎和CGI視景仿真技術等，并取得“虛擬現(xiàn)實人機交互技術中的電磁追蹤技術研究與開發(fā)”、“軌道交通三維交互沙盤演練系統(tǒng)研究與開發(fā)”和“軌道交通信號綜合仿真實訓系統(tǒng)研究與開發(fā)”等多項省級科學技術成果。招股書顯示，目前，公司及子公司擁有162項軟件著作權(quán)、44項軟件產(chǎn)品登記證、5項發(fā)明專利、17項實用新型專利和2項外觀設計專利，引領行業(yè)。

從產(chǎn)品演變來看，軌道交通仿真實訓系統(tǒng)始終是捷安高科發(fā)展業(yè)務與拓展市場的基礎與重點，應用領域覆蓋鐵路交通和城市軌道交通細分市場。近年來，公司將軌道交通領域所積累的核心技術拓展應用至安全作業(yè)、船舶等其他行業(yè)，先后推出安全作業(yè)、船舶仿真系統(tǒng)設備和整體解決方案，有力推進產(chǎn)品多元化、市場多元化。

捷安高科業(yè)務收入構(gòu)成情況如下圖表2：

作為研發(fā)型、技術型企業(yè)，捷安高科自成立以來一直注重對研發(fā)的持續(xù)投入。從2016年至2019上半年，公司研發(fā)投入分別為1,740.26萬元、2,046.10萬元、2,173.64萬元和940.87萬元，占營業(yè)收入的比例分別為10.90%、9.42%、8.07%和10.62%。隨著公司募集資金投資項目的實施，公司在研發(fā)上的投入將進一步增加，以保障公司在細分行業(yè)的技術領先優(yōu)勢。

而依靠過硬的產(chǎn)品和強大的研發(fā)力量，捷安高科近幾年營收、凈利潤持續(xù)穩(wěn)定增長，成績斐然。2016年－2018年，公司分別實現(xiàn)營收1.6億元、2.17億元和2.69億元，實現(xiàn)凈利潤2904.26萬元、4990.55萬元和7285.8萬元。根據(jù)招股書中披露的盈利預測情況，2019年度預計實現(xiàn)營業(yè)收入3.12億元，較2018年度增長15.71%；預計實現(xiàn)歸屬母公司股東的利潤7903.45萬元，較2018年度增長8.48%。2017年-2019年1-6月，捷安高科的毛利率分別為54.37%、55.12%、56.55%、49.14%，均處于較高水平。如下表圖３：

行業(yè)發(fā)展環(huán)境良好，公司未來前景可期

從中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的《中國計算機仿真行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢預測報告（2017版）》獲悉，我國仿真技術在20世紀60、70年代首先應用于自動控制領域，自90年代開始，以計算機仿真技術為基礎，國內(nèi)建設了一批水平較高、規(guī)模較大的半實物仿真系統(tǒng)，主要應用于國防裝備研發(fā)，進入21世紀，我國開始對分布交互式仿真、虛擬現(xiàn)實等先進仿真技術及其應用進行研究，多領域多行業(yè)開展了較大規(guī)模的復雜系統(tǒng)仿真，這其中包括軌道交通市場，分為鐵路交通和城市軌道交通。

捷安高科較早就致力于軌道交通仿真實訓系統(tǒng)的研究與服務，主要面向鐵路交通與城市軌道交通。根據(jù)Wind資訊數(shù)據(jù)，自2014年以來我國鐵路固定資產(chǎn)投資維持在年均8,000億元水平，到2018年底，全國鐵路營業(yè)里程達13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上。如下表圖４：

根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年我國將有一批重大標志性項目建成投產(chǎn),鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。隨著我國鐵路固定資產(chǎn)投資保持高位和全國鐵路營業(yè)里程的不斷累積，鐵路交通所需人才及相應配套仿真實訓設備需求亦將不斷增長。

自2011年以來，我國城市軌道交通運營線路長度各年度亦保持年均14%以上的高增長率。根據(jù)《城市軌道交通2018年度統(tǒng)計和分析報告》，截至2018年末，我國大陸地區(qū)共35個城市開通城軌交通，共計開通城軌運營線路185條，運營線路總長度達5,761.4公里，其中地鐵4,354.3公里，占比75.6%。城市軌道交通運營線路長度與投資建設的快速發(fā)展將導致城市軌道交通行業(yè)的人才巨大缺口，并很大程度上推進了上游仿真實訓系統(tǒng)行業(yè)的市場容量不斷擴容。與此同時，建站條件要求日益提高，城市軌道交通列車司機職業(yè)技能鑒定站必須配備列車模擬駕駛考核系統(tǒng)等設備，持續(xù)帶來新的市場需求。

當前虛擬現(xiàn)實（VR）、增強現(xiàn)實（AR）等新興技術發(fā)展如火如荼，配套軟硬件和應用等層出不窮，應用至娛樂、教育、旅游和購物等愈來愈多的領域。依托成熟的軟硬件設備和VR、AR等新技術的拓展應用，計算機仿真技術的應用領域?qū)⑦M一步拓寬至傳統(tǒng)應用外的領域，將持續(xù)拓展計算機仿真應用的廣度和深度，亦為捷安高科打開更多的市場空間。

總之隨著國家政策的陸續(xù)出臺、經(jīng)濟持續(xù)增長、城市化進程的加快、信息技術不斷的進步、安全作業(yè)實操點的全面推廣、船配行業(yè)產(chǎn)值的持續(xù)增長，軌道交通、安全作業(yè)、船舶領域未來將持續(xù)保持快速發(fā)展，進而拉動對仿真實訓設備的強烈需求，為計算機仿真實訓系統(tǒng)供應商提供了穩(wěn)定且日益增長的市場需求和發(fā)展機遇。

未來三年捷安高科將繼續(xù)以現(xiàn)有業(yè)務為基礎，以軌道交通、安全作業(yè)仿真實訓業(yè)務為核心，持續(xù)加大研發(fā)投入并推動募集資金投資項目的實施，不斷升級底層平臺、豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、拓展產(chǎn)品功能和完善售后服務，力爭持續(xù)擴大市場份額，鞏固和強化公司在軌道交通和安全作業(yè)仿真實訓行業(yè)的領先地位。同時，公司將借鑒和移植軌道交通仿真實訓領域積累的研發(fā)經(jīng)驗和技術沉淀，大力推進在船舶等新領域的產(chǎn)品研發(fā)和市場拓展，進一步提高公司盈利能力！