英利汽車：深度綁定下游客戶降本提質(zhì) 上半年凈利潤同比增長85.09%

8月27日晚間，英利汽車(SH:601279)公布2021年半年度報(bào)告。2021年上半年，面對(duì)芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素，公司憑借整車配套優(yōu)勢，通過著力推進(jìn)降本增效，優(yōu)化運(yùn)營能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，仍實(shí)現(xiàn)營利雙雙增長。

報(bào)告顯示，2021年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入224,454.90萬元，比上年同期增長10.50%；實(shí)現(xiàn)利潤總額8,593.17萬元，比上年同期增長48.71%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4,706.28萬元，比上年同期增長85.09%。

深度綁定國內(nèi)中高端整車制造商資源

整車制造屬于高度精細(xì)化產(chǎn)業(yè)，具有行業(yè)進(jìn)入壁壘，供應(yīng)商只有經(jīng)過整車廠評(píng)審認(rèn)證后，在不斷的合作中，才能得到整車廠信任和依賴，因此供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量將直接決定其競爭地位和盈利能力。

憑借對(duì)輕量化材料的深入理解和豐富的經(jīng)驗(yàn)，依靠良好的制造能力和設(shè)計(jì)能力，英利汽車實(shí)現(xiàn)了和下游客戶深度綁定，與一汽大眾、北京奔馳、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、沃爾沃亞太、華晨寶馬、廣汽菲克等傳統(tǒng)中高端車企建立了多年穩(wěn)定合作關(guān)系。2021年上半年，公司向前五名客戶銷售額占當(dāng)期主營業(yè)務(wù)收入的比例為86.93%，其中公司來源于第一大客戶一汽集團(tuán)各子公司收入為108,210.21萬元，占同期主營業(yè)務(wù)收入比例為48.26%。

此前招股說明書資料顯示，公司與第一大客戶中國第一汽車集團(tuán)自2006年便開始合作，收入占比穩(wěn)定保持在50%左右，產(chǎn)品質(zhì)量飽受客戶認(rèn)可。

著力推進(jìn)降本增效

隨著疫情有效防控，整車市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成984萬輛和1000.7萬輛，同比分別增長26.8%和27%，行業(yè)景氣度持續(xù)上行。

面對(duì)滿足日益旺盛的行業(yè)需求，英利汽車全面升級(jí)公司制造設(shè)備，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，全方位提升了汽車零部件自動(dòng)化產(chǎn)品線。報(bào)告期內(nèi)，公司將首次公開發(fā)行的募集資金投向于“設(shè)備升級(jí)改造項(xiàng)目”、“長春英利汽車工業(yè)股份有限公司研發(fā)及檢測中心建設(shè)項(xiàng)目”。得益于募投項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，公司生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)得到進(jìn)一步提升。

此外，隨著汽車工業(yè)的競爭愈來愈激烈，整車企業(yè)越來越依靠零部件企業(yè)為其分擔(dān)日益增加的成本壓力，零部件企業(yè)的成本控制能力日益成為其核心競爭力之一。報(bào)告期內(nèi)，公司加大原有產(chǎn)能的同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理，深入開展精益制造改善VAVE活動(dòng)，運(yùn)用系統(tǒng)的方法，減少加工成本和材料消耗，降低產(chǎn)品成本。上半年，公司通過投資評(píng)審?fù)顿Y優(yōu)化節(jié)約1,300萬元、新項(xiàng)目材料利用率提升節(jié)約產(chǎn)品生命周期材料費(fèi)1,500余萬元。

汽車輕量化為大勢所趨

我國機(jī)動(dòng)車保有量位居全球首位，因此機(jī)動(dòng)車耗能管控及尾氣污染治理在如今環(huán)保和節(jié)能理念逐漸深化，疊加我國在世界面前做出實(shí)現(xiàn)“碳中和”承諾的背景下顯得愈發(fā)重要。汽車輕量化可以有效實(shí)現(xiàn)在降低能耗的同時(shí)減少尾氣污染物排放，因此成為了目前我國及全球汽車的發(fā)展趨勢。使用輕質(zhì)材料是汽車輕量化的主要途徑之一。

2016年中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》提出：至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公里，2025年4.0升/百公里，2030年3.2升/百公里。國外政府也對(duì)汽車能源消耗和污染排放制定了高壓限制，2020年歐盟、日本汽車百公里耗油目標(biāo)降至3.8L、4.9L。而輕量化是節(jié)能減排最有效的措施：車重每減少100g，燃油車百公里油耗可減少0.3-0.6L；車重每減少50%，CO2排放量能減少13%；整車質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6-8%。因此“節(jié)能減排”號(hào)召將進(jìn)一步推動(dòng)輕量化進(jìn)程。

公司表示，將在輕量化方向上繼續(xù)發(fā)力，利用公司的研發(fā)實(shí)力，將不同的輕量化產(chǎn)品組合，打造出更輕量化的車身結(jié)構(gòu)件和安全件，鞏固既有市場。同時(shí)，公司也將逐步推廣以新能源車為主的新興主機(jī)廠客戶業(yè)務(wù)，不斷豐富客戶結(jié)構(gòu)，提升公司核心競爭力。